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賀德克傳感器簡(jiǎn)介
點(diǎn)擊次數:608 更新時(shí)間:2020-04-27

汽車(chē)技術(shù)發(fā)展特征之一就是越來(lái)越多的部件采用電子控制。根據傳感器的作用,可以分類(lèi)為測量溫度、壓力、流量、位置、速度、光亮度、干濕度、距離等功能的

汽車(chē)傳感器

 

 傳感器,它們各司其職,一旦某個(gè)傳感器失靈,對應的裝置工作就會(huì )不正常甚至不工作。因此,傳感器在汽車(chē)上的作用是很重要的。

汽車(chē)傳感器過(guò)去單純用于發(fā)動(dòng)機上,已擴展到底盤(pán)、車(chē)身和燈光電氣系統上了。這些系統采用的傳感器有100多種。在種類(lèi)繁多的傳感器中,常見(jiàn)的有∶

進(jìn)氣壓力傳感器:反映進(jìn)氣歧管內的壓力大小的變化,是向ECU(發(fā)動(dòng)機電控單元)提供計算噴油持續時(shí)間的基準信號;

空氣流量計:測量發(fā)動(dòng)機吸入的空氣量,提供給ECU作為噴油時(shí)間的基準信號;

節氣門(mén)位置傳感器:測量節氣門(mén)打開(kāi)的角度,提供給ECU作為斷油、控制燃油/空氣比、點(diǎn)火提前角修正的基準信號;

曲軸位置傳感器:檢測曲軸及發(fā)動(dòng)機轉速,提供給ECU作為確定點(diǎn)火正時(shí)及工作順序的基準信號;

氧傳感器:檢測排氣中的氧濃度,提供給ECU作為控制燃油/空氣比在值(理論值)附近的的基準信號;

進(jìn)氣溫度傳感器:檢測進(jìn)氣溫度,提供給ECU作為計算空氣密度的

汽車(chē)傳感器汽車(chē)傳感器

依據;

冷卻液溫度傳感器:檢測冷卻液的溫度,向ECU提供發(fā)動(dòng)機溫度信息;

爆震傳感器:安裝在缸體上專(zhuān)門(mén)檢測發(fā)動(dòng)機的爆燃狀況,提供給ECU根據信號調整點(diǎn)火提前角。

這些傳感器主要應用在變速器、方向器、懸架和ABS上。

變速器:有車(chē)速傳感器、溫度傳感器、軸轉速傳感器、壓力傳感器等,方向器有轉角傳感器、轉矩傳感器、液壓傳感器;

懸架:有車(chē)速傳感器、加速度傳感器、車(chē)身高度傳感器、側傾角傳感器、轉角傳感器等;

下面我們來(lái)認識一下汽車(chē)上的主要傳感器。

空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉換成電信號送至電控單元(ECU),作為決定噴油的基本信號之一。根據測量原理不同,可以分為旋轉翼片式空氣流量傳感器、卡門(mén)渦游式空氣流量傳感器、熱線(xiàn)式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器四種型式。前兩者為體積流量型,后兩者為質(zhì)量流量型。主要采用熱線(xiàn)式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器兩種。

進(jìn)氣壓力傳感器可以根據發(fā)動(dòng)機的負荷狀態(tài)測出進(jìn)氣歧管內的壓力,并轉換成電信號和轉速信號一起送入計算機,作為決定噴油器基本噴油量的依據。廣泛采用的是半導體壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器。

節氣門(mén)位置傳感器安裝在節氣門(mén)上,用來(lái)檢測節氣門(mén)的開(kāi)度。它通過(guò)杠桿機構與節氣門(mén)聯(lián)動(dòng),進(jìn)而反映發(fā)動(dòng)機的不同工況。此傳感器可把發(fā)動(dòng)機的不同工況檢測后輸入電控單元(ECU),從而控制不同的噴油量。它有三種型式:開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)式節氣門(mén)位置傳感器,線(xiàn)性可變電阻式節氣門(mén)位置傳感器、綜合型節氣門(mén)位置傳感器。

曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器

曲軸位置傳感器也稱(chēng)曲軸轉角傳感器,是計算機控制的點(diǎn)火系統中重要的傳感器,其作用是檢測上止點(diǎn)信號、曲軸轉角信號和發(fā)動(dòng)機轉速信號,并將其輸入計算機,從而使計算機能按氣缸的點(diǎn)火順序發(fā)出點(diǎn)火時(shí)刻指令。曲軸位置傳感器有三種型式:電磁脈沖式曲軸位置傳感器、霍爾效應式曲軸位置傳感器、光電效應式曲軸位置傳感器。曲軸位置傳感器型式不同,其控制方式和控制精度也不同。曲軸位置傳感器一般安裝于曲軸皮帶輪或鏈輪側面,有的安裝于凸輪軸前端,也有的安裝于分電器。

爆震傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機的缸體上,隨時(shí)監測發(fā)動(dòng)機的爆震情況。采用的有共振型和非共振型兩大類(lèi)。

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