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Festo費斯托節流閥安裝注意
點(diǎn)擊次數:494 更新時(shí)間:2022-06-13

費斯托節流閥的安裝與維護應注意以下事項:


該閥經(jīng)常需要操作,因此應安裝在易于方便操作的位置上。


安裝時(shí)要注意介質(zhì)方向與閥體所標箭頭方向保持*。


一、Festo費斯托節流閥體沉積物的來(lái)源較為復雜,但可歸納為以下幾類(lèi):


  油液中的機械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節流縫隙處。


         由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子,而節流縫隙的金屬表面上存在電位差,故極化分子被吸附到縫隙表面,形成牢固的邊界吸附層,吸附層厚度一般為5~8微米,因而影響了節流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長(cháng)到一定厚度時(shí),會(huì )被液流沖刷掉,隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始,就形成了流量的脈動(dòng)。


        閥口壓差較大時(shí),因閥口溫度高,液體受擠壓的程度增強,金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差,因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現象。廢氣來(lái)源:燃燒室內的可燃混合氣通過(guò)活塞間隙進(jìn)入曲軸箱后,與機油蒸汽混合后形成的混合氣體。


        為避免稀釋和污染機油,混合氣會(huì )被曲軸箱強制通風(fēng)系統(PCV)抽入進(jìn)氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進(jìn)到進(jìn)氣道后,由于溫度降低會(huì )冷凝形成液相態(tài),其中的“不穩定組分"會(huì )在高溫下氧化縮合,在Festo費斯托節流閥表面形成油垢并附著(zhù)。


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      渦輪增壓壓氣機深入的潤滑油:對渦輪增壓發(fā)動(dòng)機而言,目前普遍采取廢氣驅動(dòng)方式,即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅動(dòng)渦輪,并通過(guò)共軸帶動(dòng)進(jìn)氣道內的壓氣葉片,形成進(jìn)氣道氣流增壓。


      但共軸軸承在長(cháng)期且惡劣的工況下,易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā),再加入充氣效率成倍增長(cháng),更易形成重質(zhì)油污加劇Festo費斯托節流閥體沉積物的附著(zhù)。



     碳罐排出的燃油蒸汽:發(fā)動(dòng)機碳罐吸附的燃油蒸汽中,易形成Festo費斯托節流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯,在持續的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。


二、Festo費斯托節流閥的維護與清洗


      當Festo費斯托節流閥(即蝴蝶閥)被沉積物所阻礙時(shí),節氣門(mén)開(kāi)度值產(chǎn)生紊亂,發(fā)動(dòng)機不能穩定、精確的控制其開(kāi)度,開(kāi)度值過(guò)低造成啟動(dòng)困難、怠速不穩或異常熄火;發(fā)動(dòng)機加減速時(shí),Festo費斯托節流閥不能及時(shí)響應會(huì )導致加速延遲或突然提速。



Festo費斯托節流閥相關(guān)措施


選擇水力半徑大的薄刃節流口。


精密過(guò)濾并定期更換油液。


適當減小節流口前后的壓差。


采用電位差較小的金屬材料、選用抗氧化穩定性好的油液、減小節流口表面粗糙度。


Festo費斯托節流閥應用


       由于Festo費斯托節流閥的流量不僅取決于節流口面積的大小,還與節流口前后的壓差有關(guān),閥的剛度小,故只適用于執行元件負載變化很小且速度穩定性要求不高的場(chǎng)合。


       對于執行元件負載變化大及對速度穩定性要求高的節流調速系統,必須對Festo費斯托節流閥進(jìn)行壓力補償來(lái)保持Festo費斯托節流閥前后壓差不變,從而達到流量穩定。


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