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阿斯卡asco氣缸453系列氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成

1）缸筒

缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁茸銎椒€的往復滑動(dòng)，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。

SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

2）端蓋

端蓋上設有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(cháng)氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

3）活塞

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(cháng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(cháng)度來(lái)決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

4）活塞桿

活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

5）密封圈

回轉或往復運動(dòng)處的部件密封稱(chēng)為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱(chēng)為靜密封。

缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：

整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。

6）氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

阿斯卡asco氣缸453系列特征

與ISO 15552標準氣瓶的競爭互換性。

NRL系列桿鎖兼容。

美觀(guān)的外形導軌設計，清潔和防腐蝕驅動(dòng)。

易于安裝，提供19種安裝類(lèi)型。

易于安裝，適用于各種標準配件和桿端。

精確的系留墊調整。

裝備磁性位置探測器。

堅固的導桿采用高性能自潤滑軸承和無(wú)磨損刮刀密封。

通過(guò)千分尺螺絲精確調節緩沖。

硬質(zhì)陽(yáng)極氧化鋁制成型的氣缸，帶3個(gè)“T"形槽，用于磁性開(kāi)關(guān)。

標準配件和桿端的大量選擇。453氣缸不需要任何潤滑。

在阿斯卡asco氣缸453系列是一個(gè)強大的缸，提供的產(chǎn)品選項的齊全年代，隨著(zhù)ISO 15552規范規定。將堅固可靠的結構與干凈的管/蓋設計相結合，特別適用于難和多變的工業(yè)應用。

標準規格：

裝備磁性位置傳感器。

孔徑從32毫米到100毫米。

壓縮的空氣

工作壓力10 bar

環(huán)境溫度 - -4°F至+ 158°F（-20°C至+ 70°C）

。速度1米/秒（使用壽命）

。速度2米/秒（LFS選項：3米/秒）

標準ISO 15552-AFNOR NF ISO 15552-DIN ISO 15552

（更換ISO 6431-ANFOR NFE 49003-VDMA 24562）

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